67194短视频加密路线|“铁路医生”朱挺:开“流动医院”为高铁线路“巡诊把脉”

“铁路医生”朱挺:开“流动医院”为高铁线路“巡诊把脉”

2020年05月27日 1:15:49

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“铁路医生”朱挺正在调试铁路检测设备。康玉湛摄“铁路医生”朱挺:开“流动医院”为高铁线路“巡诊把脉” 中新网上海1月17日电 (康玉湛 王子涛)春运客流高峰即将到来,在旅客平安到家欢度春节的背后,是铁路科研人员对铁轨安全的日夜守护,43岁的朱挺就是其中之一。作为中国铁路上海局集团公司科研所机辆技术研究室主任,他研发出的多专业综合巡检车大大提高了铁路巡检的速度与精度,堪称铁路的“流动医院”。
1999年,刚从南京大学毕业的朱挺来到铁路从事科研工作,老一辈铁路科研工作者的奉献精神让朱挺暗下决心,一定要干出番成绩来。“当时,列车运行的动能是由线路上空的接触网提供的,沿线接触网的检测需要耗费大量人工,更为先进的非接触式接触网检测技术,全世界只有少数几个国家掌握,对中国完全技术封锁,”朱挺说。67194短视频加密路线“铁路医生”朱挺(左)正在调试铁路检测设备。康玉湛 摄
面对这一世界性难题,朱挺与团队发起了挑战。搭建仿真平台、模拟各种工况条件、试验成像效果……两年时间,光实验数据就记录了8万多条,实验日志写了厚厚10大本,终于取得了室内研究工作的成功。“铁路医生”朱挺:开“流动医院”为高铁线路“巡诊把脉” “在鹰厦铁路的现场试验中,为了验证设备性能,我经常在线路上一走就是一天。一年时间,400多公里的试验区间来回走了好几趟,”朱挺说。2011年,第一代车载非接触式接触网检测系统成功问世。在非接触式接触网检测技术的中外较量中,国外间隔25厘米检测一个点,而朱挺团队不到3厘米就能检测一个点,中国技术领先世界。“铁路医生”朱挺:开“流动医院”为高铁线路“巡诊把脉” 时速160公里的电传动多专业综合巡检车。康玉湛 摄
朱挺带着他的团队说干就干,开始了样车制造、检测设备集成、现场动态调试的攻坚之路,所有团队成员忘我工作。“有一阵子,大家每天工作14小时以上,6个人中有5人先后病倒,白天一起干活,晚上一块儿打点滴。”
有了多专业综合巡检车,大到隧道破损,小到螺丝钉松脱都难逃“火眼金睛”。康玉湛 摄

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