漫少画乌翼色彩大全母系|“中国制造”将在我国第36次南极科考中大显身手

“中国制造”将在我国第36次南极科考中大显身手

2020年05月24日 3:41:55

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新华社上海10月8日电(记者骆飞、张建松)越来越多的“中国制造”在我国极地科考中大显身手。在我国第36次南极科学考察即将启动之际,自然资源部中国极地研究中心和贵州詹阳重工6日下午在中国极地考察国内基地码头举行交车仪式,由双方共同研发的“南极2”号极地全地形车将奔赴南极,助力南极科考。“中国制造”将在我国第36次南极科考中大显身手 “这是4年后,公司再次为我国南极科考提供重要装备,我们感到很自豪,这也是国企应有的责任与担当。”詹阳重工总经理吕黔说,公司与极地中心深入合作,结合“南极1”号科考经验最新打造的“南极2”号,在技术上进一步优化升级,控制系统等核心部件均100%国产化。漫少画乌翼色彩大全母系在气候恶劣、地形复杂的南极,全地形车是名副其实的科考“重器”。据了解,作为一款全天候的水陆两用多功能车,“南极2”号能有效发挥水陆两栖、复杂地形适应能力和较强的机动运输能力,可承担人员物资运输,濒海海域、冰盖、陆地探路、人员设备搜救脱困等任务。
在气候恶劣、地形复杂的南极,全地形车可谓是名副其实的科考“重器”。据了解,作为一款全天候的水陆两用多功能车,“南极2”号能有效发挥水陆两栖、复杂地形适应能力和较强的机动运输能力,承担人员物资运输,濒海海域、冰盖、陆地探路、人员设备搜救脱困等任务。“中国制造”将在我国第36次南极科考中大显身手 与“南极1”号相比,“南极2”号改造了底盘行走系统,应用了新材料、新工艺,提升低温性能和耐磨性能,能够在-41℃工作,其后车还加入了空调系统和新风系统,改善车厢“小环境”,让科考人员乘坐更舒适。
“从过去到现在,越来越多国产化装备加入南极科考,包括保障装备、科考装备等,小到极地用的雪橇大到全地形车等。”魏福海说,极地科考装备国产化一直是大家努力的方向,这些年大范围应用离不开与贵州詹阳重工、柳州重工等老牌国企的合作,今后还会有越来越多国产化装备在南极科考国际舞台上更好地展示和应用。
记者在现场看到,交车仪式简朴而隆重。红白相间的“雪龙2”号停靠在码头,在蓝天碧海的掩映下十分雄伟。红黄色调的“南极2”号极地全地形车,在阳光照耀下格外醒目。当詹阳重工领导将“车钥匙”交给中国极地研究中心领导时,现场响起了热烈掌声。“中国制造”将在我国第36次南极科考中大显身手 “这是4年后,公司再次为我国南极科考提供重要装备,我们感到很自豪,这也是国企应有的责任与担当。”詹阳重工总经理吕黔说,公司与极地中心深入合作,结合“南极1”号科考经验最新打造的“南极2”号,在技术上进一步优化升级,控制系统等核心部件均100%国产化。漫少画乌翼色彩大全母系在气候恶劣、地形复杂的南极,全地形车是名副其实的科考“重器”。据了解,作为一款全天候的水陆两用多功能车,“南极2”号能有效发挥水陆两栖、复杂地形适应能力和较强的机动运输能力,可承担人员物资运输,濒海海域、冰盖、陆地探路、人员设备搜救脱困等任务。

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