高桥惠子|百度Apollo生态大会:中国自动驾驶之路是聪明车+智慧路双剑合璧

百度Apollo生态大会:中国自动驾驶之路是聪明车+智慧路双剑合璧

2020年05月30日 17:00:30

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尽管生态大会上新品令人眼花缭乱,但百度Apollo释放出来的一个核心信息仍清晰可见:自动驾驶非一家企业单打独斗能够完成。也就是说,自动驾驶的实现不能仅依赖单车智能的发展,而是需要借助外力来获得更长远的发展。高桥惠子理解这点很重要,因为这是理解百度选择一下子发布诸多新品的前提,也是理解百度Apollo平台升级为三大开放平台的关键。
怎么把不确定性问题变成一个确定性的问题,变得可解?车路协同也许是可以借助的外力。基于以上的技术路径、商业路径和合作路径,才得以窥见百度Apollo三大平台出现的缘由以及未来的发展规划:自动驾驶是终极目标,车路协同与车联网就是沿途的蛋。
会上,百度Apollo平台研发总经理王京傲发布了Apollo自动驾驶开放平台的第八个迭代版本——Apollo5.5。其中“点到点城市自动驾驶”能力为其核心亮点,这也是全球范围内首次该能力的对外开放。
而针对城市出租的舒适快捷需求,Apollo 5.5版本引入非线性速度规划优化,使自动驾驶乘坐舒适度提升15%。其中的“舒适度指数”也是Apollo 5.5首次提出,将符合体感的人类司机驾驶行为建立成深度学习模型,大幅提升体感评估效率。高桥惠子车路协同平台由一个边缘智能底座,一个基础云端服务和六大可应用场景组成。可应用场景包含智能网联自动驾驶、智能网联辅助驾驶、交通诱导与信号控制、运营车监管、出行服务、智能停车等,支持外部的开发者和合作伙伴在一个底座上研发孵化自己的城市管理、交通出行应用场景。百度Apollo生态大会:中国自动驾驶之路是聪明车+智慧路双剑合璧此次Apollo车路协同开放平台的发布,也意味着Apollo在着手打造ACE王牌城市,而在中国首个跑起红旗EV Robotaxi的长沙则有望率先尝鲜。百度Apollo表示,车路协同平台及6大应用场景也将率先在长沙落地。
相比自动驾驶平台和车路协同平台,百度Apollo车联网商业化落地更为顺畅一些。

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