来自春运“幕后岗位”的体验:为了亿万旅客平安温暖

2020年06月11日 17:57:55

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平日坐飞机,您除了关心是否准时、安全外,还看重什么?是否也期待能吃上一份美味的航空餐?这就离不开航空配餐部门的付出了。春运大幕开启,深圳航空配餐大楼里,每天都有4万多份航空餐食,通过13个装机口被24辆食品车送上数百个航班。
下到地沟,即仅能容纳一人通过的窄道,由于高度不够,我只能猫着腰往前走。透过挤进车缝的阳光,我抬头一看,豁然明白了董辉跟我打的“哑谜”——原来我之前弄不懂的那些专业词儿都长在底盘下面。强力3秒昏迷喷雾剂教罢我,钱师傅连忙应了一声“来了”,然后转身又下到阴暗的地沟里,趁着洒进车缝中的那缕光亮不断地“敲敲打打”。接下来的春运期间,他每天都要重复80多次这样的检查,把更多的安全注入每一辆过往的大巴中。来自春运“幕后岗位”的体验:为了亿万旅客平安温暖本以为这是类似老北京“您吃了吗”的客气话,谁知梁华笑眯眯地说:“我们这是体力活,一根水管至少30斤,每位上水工一天要给120节车厢上水,一天下来的步行距离超过45公里,相当于绕北京三环一圈。全车间80人,一个女员工都没有。”来自春运“幕后岗位”的体验:为了亿万旅客平安温暖一旁的许师傅也抿着嘴直乐:“我们早饭至少俩大馒头,有时候仨!”来自春运“幕后岗位”的体验:为了亿万旅客平安温暖平均下来四五分钟灌满一车厢水,很难吗?我心里嘀咕,要求赶紧上岗。来自春运“幕后岗位”的体验:为了亿万旅客平安温暖4个人排好队,走进站台下的股道,温度立马比站台低了不少,穿堂风拂面而来。走到工作的水井前,许师傅再次叮嘱我,高铁进站时千万不要动。
然而,知易行难。真正操作起来,可谓一波三折。来自春运“幕后岗位”的体验:为了亿万旅客平安温暖第一次作业,我居然拧不开水龙头,管子又插不进注水口,冰冷的自来水反溅了我一脸,急得我大喊“师傅、师傅”,全程以手忙脚乱终结。

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